Як вибрати зимові шини

Щоб грамотно купити зимові шини, мало вивчити каталоги іменитих шинних марок або послухати рекомендації знайомих. Адже крім популярності бренду і розкрученості певної моделі, у сезонної покришки є й інші не менш важливі характеристики.

Шипи або "липучка"?

Це питання в народі вже давно стало канонічним. Традиційно вважається так: якщо більшу частину зими ви будете їздити у великих містах, де дороги більш-менш очищають від снігу та льоду, то краще так званих фрикційних шин (вони ж "липучка") не знайти. Якщо ж часто вибираєтеся за місто - купуйте шиповані моделі.
Однак ми ставимо це твердження під сумнів. Сучасні технології зробили крок так далеко вперед, що шипована гума відомих марок найчастіше стала обганяти "липучки" навіть в таких коронних для них випробуваннях як галасливість і зчіпні властивості на мокрому асфальті. Щоб у цьому переконатися, достатньо вивчити результати спеціалізованих тестів в друкованих виданнях. Увага! НЕ почитати думки експертів, а вивчити саме цифри - зазвичай їх дають в непримітних таблицях. Повірте, ви дізнаєтеся для себе багато нового.
З урахуванням того, що переваги шипованих шин в зчепленні на снігу й особливо кризі незаперечні, то саме цей тип гуми ми рекомендуємо вибирати на зиму, навіть якщо ви до наступної весни не плануєте залишати межі міста. Тим більше, що ще невідомо, якими реагентами влади порадують нас в прийдешні холоди. Практика показала, що часом вони не тільки не видаляють ожеледь з дороги, а навпаки сприяють її появі.
При цьому "липучки" зовсім не варто скидати з рахунків. Такі шини відмінно підійдуть тим, хто живе в південних районах країни, де низькі температури рідкість, а більшу частину зими стовпчик термометра танцює в районі відміток 0-5 градусів. Для фрикційних покришок це найкраще середовище.

Більше чи менше?

Друге поширене питання новачка - зимову гуму якої розмірності вибрати? В першу чергу, радимо зазирнути в інструкцію до вашої машини. У ній вказані рекомендовані параметри покришок. Врахуйте, що якщо європейські автовиробники зазвичай допускають хоча б кілька варіантів, то азіатські плюралізм часто не сприймають. Штатний розмір і крапка. В таких випадках радимо не експериментувати, особливо на гарантійній машині - є ризик втратити право безкоштовного ремонту ходової частини у разі заводського дефекту.
Якщо ж технічні параметри вашої моделі дозволяють застосування шин різної розмірності, то тут, як кажуть, є велике поле для творчості. Перш за все, можна пограти з посадковим діаметрів покришки. Як правило, для зими його зменшують на один дюйм в порівнянні з літніми. Наприклад, було R16, стало R15. Звичайно, при цьому доводиться витратитися на зайвий комплект дисків, але, по-перше, мати окремий набір коліс краще, ніж кожен сезон займатися перебортіуванням, а по-друге, при цьому збільшується профіль шини, тобто висота її боковини. Нехай це трохи погіршує керованість, зате стійкість гуми до нерівностей зросте, а для зими це особливо важливо.
Є резон приглянути на час холодів покришки трохи вужчі, ніж літні. Тут розрахунок простий - питомий тиск в плямі контакту зростає, зчеплення поліпшується, крім того на пухкому покритті типу глибокого снігу, така шина швидше проріже його до твердої поверхні. Саме такий принцип використовують в ралі (зверніть увагу на ширину покришок у автомобіля на фото). Втім, противники такого підходу стверджують, що широкі шини краще розподіляють навантаження і не дають машині закопуватися в сніг.

Протектор: направлений або універсальний?

Як і у випадку з літніми шинами, протектор певного виду впливає не стільки на якість гуми, скільки на баланс її зчіпних і споживчих властивостей.
Так, покришки з направленим малюнком більше підходять для "вологих" умов, коли сніг на дорозі підтанув і треба відводити цю кашу з плями контакту. Універсальний малюнок більш кращий в плані ремонтопридатності - в разі пошкодження пробиту покришку легше замінити, без необхідності перебортування коліс. Крім того, такі моделі, як правило, мають більш високу прохідність, адже їм все одно в який бік гребти, а значить зчіпні властивості при їзді в обох напрямках будуть приблизно однаковими. На бездоріжжі це дозволяє без проблем виїхати врозкачку або заднім ходом там, де шини з направленим протектором безнадійно буксують.
Інтернет магазин На колесах

Отзывы и комментарии